顧名思義，無(wú)人值守汽車(chē)衡，也就是沒(méi)有人值守，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)裝有大體積貨物車(chē)輛的稱(chēng)重和監(jiān)控。無(wú)人值守汽車(chē)衡系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)在于不需要司磅員和磅房成本，具體系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)可以總結(jié)四大方面。

 
優(yōu)勢(shì)一：節(jié)約成本

傳統(tǒng)的貨車(chē)進(jìn)行過(guò)磅需要人工參與看管、記錄和分析，甚至需要多名人工進(jìn)行輪班制，期間產(chǎn)生高昂的人工成本。無(wú)人值守汽車(chē)衡就完全不一樣了，它可以脫離人工看管、記錄，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、車(chē)牌掃描紀(jì)錄、稱(chēng)重管理等，數(shù)據(jù)上傳后可查詢(xún)，自動(dòng)生成報(bào)表，無(wú)需人工費(fèi)時(shí)費(fèi)力分析，整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工參與，幫助企業(yè)精簡(jiǎn)人員，大大地減少了人工成本。
 
優(yōu)勢(shì)二：公正防作弊

無(wú)人值守汽車(chē)衡系統(tǒng)自動(dòng)稱(chēng)重，并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至管理設(shè)備終端，并可進(jìn)行權(quán)限劃分。內(nèi)部透明性提升，省去了諸多相關(guān)信息的核對(duì)操作，實(shí)現(xiàn)了廠(chǎng)家數(shù)據(jù)對(duì)內(nèi)部操作人員保密，更加公正。
傳統(tǒng)的稱(chēng)重需要人工計(jì)量、記錄，很可能因?yàn)槿藛T關(guān)系發(fā)生人為作弊行為，給企業(yè)造成損失。無(wú)人值守汽車(chē)衡由系統(tǒng)控制，無(wú)人化有效地避免了人為作弊的可能性。
 
優(yōu)勢(shì)三：便于管理

無(wú)人值守汽車(chē)衡系統(tǒng)會(huì)將稱(chēng)重等采集到的數(shù)據(jù)上傳至相關(guān)部門(mén)，并可進(jìn)行匯總分析、權(quán)限劃分設(shè)置，相關(guān)部門(mén)可以直接進(jìn)查詢(xún)、打印。比如財(cái)務(wù)結(jié)算部門(mén)，可以達(dá)到清晰又準(zhǔn)確的結(jié)算報(bào)表；倉(cāng)管部門(mén)可以了解到收、發(fā)貨物的情況。數(shù)據(jù)報(bào)表是實(shí)時(shí)生成的，加強(qiáng)了管理上的一致性，縮短了決策者得到相應(yīng)時(shí)間，提高了管理效率，促進(jìn)企業(yè)信息化管理。
 
優(yōu)勢(shì)四：提高效率

無(wú)人值守汽車(chē)衡系統(tǒng)擁有是集自助稱(chēng)重終端、車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)語(yǔ)音指揮系統(tǒng)、稱(chēng)重圖像即時(shí)抓拍系、紅綠燈控制系統(tǒng)、紅外防作弊系統(tǒng)、道閘控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)于一身的智能稱(chēng)重系統(tǒng)。從車(chē)輛采集信息開(kāi)始，一直到后期數(shù)據(jù)管理，做到了智能化、自動(dòng)化，降低了人工操作的低效性，提高了效率。
 
總之，無(wú)人值守汽車(chē)衡可以幫助企業(yè)減員、減本、提效，使需要貿(mào)易結(jié)算、車(chē)輛檢測(cè)、貨主管理工作的企業(yè)能夠準(zhǔn)確、快捷地完成車(chē)輛稱(chēng)重及貨物檢測(cè)工作，同時(shí)也促進(jìn)了企業(yè)自動(dòng)化、信息化管理。